Abgeschickt von Heimo am 08 August, 2003 um 18:57:43
Hallo IE Experten.
Mein Problem kurz zusammengefasst: Er springt einfach nicht an.
Also Anlasser dreht, der Motor bekommt Sprit (siehe feuchte Zündkerzen), Zündfunke ist da und Luft hat er auch.
Daraufhin habe ich ausgetauscht,
Zündanlage:
Zündkerzen
Zündverteiler
Zündfinger
Zündkabel
Hallgeber
Zündmodul (hinter der Zündspule)
Unterdruckventil
Alle Sicherungen neu
Kraftstoffsystem:
Benzinfilter (vor Benzinpumpe)
Druckregelventil
(Tank komplett entrostet und gereinigt)
Einspritzsystem:
Ansaugschlauch
Zusatzluftschieber
Luftfilter
Relaiskombination
Lambdasonde
Temperaturfühler II im Wasser
So bin ich denn kurz vor der Pleite und er springt immer noch nicht an.
Nach dem Werkstatthandbuch und einer Bosch L-Jet Reparaturanleitung habe ich alle Kontakte überprüft und die Kabel am Steuergerät und untereinander Durchgemessen - Auch alles IO.
Kompression IO
Fördermenge Kraftstoffpumpe OK
Das Oszilloskop zeigt einen sehr hohen
Wert als Eingangsspannung auf den Einspritzventilen an (mehr als die vorgesehenen 3Volt)
Verzweifelung macht sich breit. Schande bei diesem Wetter.
Jetzt die Frage : HILFEEEEEEEE
Wer hat nocht eine Idee ?
Ist es jetzt doch das Steuergerät ?
Hat schon mal jemand ein Steuergerät reparieren lassen ?
Danke im voraus für jede Hilfe.
Ich beneide Euch, die Ihr bei diesem Wetter rumfahren könnt.
Gruß aus Wolfsburg
:-) Heimo